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mg平台下载:部分地区农村客运长效机制尚未完全建立

时间:2021/8/18 19:03:34  作者:  来源:  浏览:27  评论:0
内容摘要:“合格村镇客运专线开通是交通扶贫攻坚的重点任务,是农村四好公路建设的重要内容。”交通运输部交通服务司相关负责人在接受记者采访时说。截至2020年8月底,全国3.1万多个乡镇和54.3万多个组织村实现客车互联互通,形成了覆盖农村、城乡衔接、农村纵横交错的农村客运交通网络。农民“出行难”问题得到有效解决。记者从交通部获悉,...
“合格村镇客运专线开通是交通扶贫攻坚的重点任务,是农村四好公路建设的重要内容。”交通运输部交通服务司相关负责人在接受记者采访时说。截至2020年8月底,全国3.1万多个乡镇和54.3万多个组织村实现客车互联互通,形成了覆盖农村、城乡衔接、农村纵横交错的农村客运交通网络。农民“出行难”问题得到有效解决。

记者从交通部获悉,近年来,我国各地采用形式的公共交通,时间表,区域业务,依照当地条件和任命反应加速发展的合格的城镇和村庄组织提供客运巴士,农村客运发展成效显著。

与此同时,农村客运的发展还面临着更大的挑战。上述负责人表示,从全国角度看,东、中、西部地区农村客运发展仍不平衡,部分地区农村客运长效机制尚未完全建立,城乡客运公共服务均等化水平有待进一步提高。

《意见》坚持远近结合,提出了“十四五”和2035年的发展目标。“十四五”期间的目标是:到2025年,基本建成安全、便捷、舒适、经济的农村客运体系,农村交通出行条件显著改善,农村基本旅游服务保障能力不断提高。城镇化水平显著提高,农村客运可持续发展机制基本建立。长期目标是到2035年,建成包容、便捷、舒适、安全、可靠、集约、高效的农村客运体系,实现农村客运高质量发展。


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